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問答
企業口碑
匿名用戶
2020-09-21
排氣管系：原廠排氣管系廠家會考慮低扭問題，所以在設計時，排氣管系阻力會變小(即排氣管背壓變大)，排氣管變順會導致什么?這將導致整車效率降低，達不到汽車的額定功率(但能保證低扭矩)，所以說各位車友在使用全時換擋的時候要根據自己的需要選擇相應的全時換擋系統。就像我們單位的一種排氣系統一種負壓一種壓一樣(相當于在汽車的一種排氣位置加一個風扇把空氣抽出來，因為扭矩對我們完全不起作用，我們只需要極一種效率就能達到設計的功率)
制動鋼喉：因為在我們激烈駕駛的過程中，汽車的油溫會很低，這樣會導致各個制動油管膨脹截面積增加(原來的工廠油管材料有問題)，但是當我們開車時，鋼喉的出力沒有變化，所以整個制動系統的壓強會降低，導致剎車不夠給力，此時要換鋼喉，如果有人告訴你換鋼喉會提高剎車的強度，你完全可以忽略他，因為它和中冷一樣，只能延時到緊急狀態時才換鋼喉。
匿名用戶
2020-09-21
當我們從一個城市旅行到另一個城市時，高速跑步是一個很好的選擇。但是你有沒有注意到，我們在高速行駛的時候，車開到120小時的時候，有時會感覺到車在晃動，這就是我們常說的“飄”。車飄的真正原因是什么?今天就和大家分享一下吧。
汽車的搖擺和漂浮是汽車高速穩定性的反饋。主要與底盤、懸架、輪胎、自重、風阻等因素有關。底盤越高，重心越高，在高速公路上速度越快，穩定性越差。比如廂式貨車沒有滿載，風阻大，增加速度會感覺不穩定。所以有些跑車底盤很低，大家都能感覺到。
首先要搞清楚飄的原因。車輛高速前進時，車輛上半部空間的速度比下部快，然后有向上的推力。這樣輪胎與地面的接觸自然減少，從而減小摩擦力。往往車速越快，氣動力越大，不穩定性越高。另外不排除左右側風干擾，形成左右搖擺。
跑車的懸掛比較硬，所以穩定性比較好。對了，大家都覺得跑車是豪車，肯定很舒服，但其實跑車很顛簸，沒有家用車舒服。輪胎的抓地力也是一個影響因素。寬輪胎與地面的接觸面積越大，抓地力就越強。
綜上所述，汽車浮動與以下因素有關:汽車重量、車身形狀、輪胎抓地力、重心高度。為了解決漂浮問題，一些性能車的尾翼可以改變氣流方向，使尾部氣流產生向下的壓力，大大提高了漂浮的極限。在其他方面，不要泵太多胎壓，最重要的是不要開太快。一旦汽車高速漂移，就必須立即減速，把握方向，因為漂移意味著汽車難以控制，非常危險。不管什么原因，車都會高速飄。遇到這種環境，唯一的一步就是減速控速。浮動會在高速行駛時造成很大的平靜隱患。